На главную  

Тест-драйв автомобиля BMW 750i: Ветер перемен

BMW / БМВ представляет флагман модельного ряда — BMW 750i / БМВ 750i с обновленным дизайном, новыми настройками ходовой части и новым 4,8-литровым двигателем.

Hовый язык форм, предложенныи американским дизайнером Крисом Бенглом на стыке столетий, вызвал на редкость противоречивые оценки специалистов. И все же баварский концерн, где работает новатор, использовал идеи Бенгла при производстве люксового BМW / БМВ 7-й серии в 2001 году. Наградой за смелость стало то, что во всем мире семерка продается лучше, чем все ее предшественники. И все же сейчас, поистечении всего лишь половины срока, отведенного семерке на конвейерную жизнь, по-видимому, пришло время модернизации. Впрочем, злые языки давно утверждают, что рестайлинг семерки нужно было бы сделать еще перед ее запуском в производство. Так что же отличает новую модель BМW / БМВ 7-й серии? Обновленный дизайн передней части кузова с измененными фарами и более широкими фирменными ноздрями, а также капот с характерной выпyклocтью заметно отличают семерку от предшествующей модели. Еще больше различия в хвостовой части, которая стала основным полем дизайнерских экспериментов для нынешнего поколения BMW / БМВ 7-й серии. Характерно выступающая крышка багажника хоть и сохранилась, но получила более смягченные формы. Семерка, и публика с этим полностью согласна, выглядит теперь намного гармоничнее.

Но не только экстерьер автомобиля вызвал споры среди специалистов и обывателей. Оригинальная мультимедийная система управления i-Drivе с центральным джойстикоми монитором повысила накал дискуссионных страстей. Круглый джойстик, верхняя часть которого отделана кожей, остался на месте, но теперь с его помощью можно переключаться между различными музыкальными источниками (радио, СD), не прибегая к сложному экранному меню. У самого меню, как и раньше, восемь основных разделов, в которых скрыто большое количество настроек. Все кажется немного проще лишь потому, что графический интерфейс стал более удобным.

А вот в отделке салона практически ничего нового не наблюдается.

Вряд ли было бы оправданно говорить о новом поколении семерки, если бы не изменения под капотом. Все двигатели, кроме оставшегося без изменений мотора V12 модели 750i, новые.

И дизельные двигатели (рядный 6-цилиндровый двигатель мощностью 231 л.с. и V8 мощностью 300 л.с., оба оснащены сажевыми фильтрами), и бензиновые (6-цилиндровый мощностью 258 л.с. и два V8 мощностью 306 и 367 л.с.) прибавили в рабочем объеме и мощности, не увеличив при этом расход топлива.

65 % всех производимых семерок оснащаются 8-цилиндровыми бензиновыми двигателями. Самый мощный двигатель V8 с рабочим объемом 4,8 л устанавливается на модель 750i, которая тем самым возвращает к жизни традиционное обозначение самых мощных семерок, начатое когда-то З00-сильным 12-цилиндровым двигателем.

8-цилиндровый двигатель на З4 л.с. мощнее своего 4,4-литрового предшественника, максимальный крутящий момент увеличился на 40 Нм и достиг внушительных 490 Нм. Этот двигатель обеспечивает не только впечатляющую тягу на старте, но и на любых оборотах имеет такой запас мощности, который удовлетворит самые высокие требования. Так что оборотистому и малошумному источнику тяги не стоит бояться никаких конкурентов в сегменте двигателей V8.

Выполненная полностью из алюминия ходовая часть с увеличившейся на 14 мм колеей задних колес настроена по-новому, что, правда, неслишком изменило ее характер. Семерка по-прежнему имеет изумительную в своем классе послушность в управлении и высокий уровень комфортабельности подвески, в котором больше всего поражает не обычная плавность хода.

Правильный выбор ходовой части покупателям теперь сделать легче. Гашение поперечных колебаний и автоматическая регулировка амортизаторов не являются больше отдельными опциями, а объединены в систему Adaptive Drive. Кроме того, предлагается еще и базовая ходовая часть без дополнительных систем, а так же спортивная версия с уменьшенным дорожным просветом и c Adaptive Drive, настроенной более жестко.

Итак, на BMW / БМВ основательно подготовились к предстоящим рыночным битвам. И они не заставят себя долго ждать: на автосалоне во Франкфурте, который пройдет в сентябре, главный конкурент Mercedes / Мерседес представит новую модель S-класса, которая обещает установать новые стандарты в представительском классе.

Аренда BMW 750i
Copyright 2007 «Аренда автомобилей BMW»